A falta de compromisso dos empresários de ônibus e a incompetência do poder público para garantir o bom funcionamento do sistema de transporte público da capital fica mais evidente quando se compara o cenário de Brasília com o de outras grandes cidades. Enquanto os permissionários controlam o serviço no Distrito Federal, deixando governo e usuários sem qualquer informação, municípios de norte a sul do país usam tecnologia de ponta para monitorar toda a frota e itinerários.
Nenhuma das paradas de ônibus do DF têm placa informando as linhas, trajetos e horários dos ônibus. Nem mesmo na Rodoviária do Plano Piloto os passageiros conseguem obter uma tabela com esses e outros dados do serviço. Mesmo tendo uma sala com muitos funcionários no o maior terminal da capital, o DFTrans só torna pública tais informações por meio de seu site, que, em muitos itens, está totalmente desatualizado. Os painéis luminosos da plataforma inferior deveriam informar o horário e o itinerário, mas vivem apagados. Só a parte superior do equipamento, destinada à publicidade, apresenta-se em perfeito estado.
Um dos exemplos que Brasília poderia copiar vem de Belo Horizonte. Na capital mineira, o segredo para manter as empresas na linha é a fiscalização eletrônica. Por meio de dois softwares, o governo municipal controla o cumprimento dos horários e se tem superlotação. A prefeitura ainda fiscaliza qualquer sinal de anormalidade por meio da leitura do disco de tacógrafo. O número de fiscais é pequeno — 22 para todo o sistema — mas o órgão responsável pela gestão do sistema tem 100% do controle dos veículos com ajuda da tecenologia- fonte correio brasiliense
Nenhuma das paradas de ônibus do DF têm placa informando as linhas, trajetos e horários dos ônibus. Nem mesmo na Rodoviária do Plano Piloto os passageiros conseguem obter uma tabela com esses e outros dados do serviço. Mesmo tendo uma sala com muitos funcionários no o maior terminal da capital, o DFTrans só torna pública tais informações por meio de seu site, que, em muitos itens, está totalmente desatualizado. Os painéis luminosos da plataforma inferior deveriam informar o horário e o itinerário, mas vivem apagados. Só a parte superior do equipamento, destinada à publicidade, apresenta-se em perfeito estado.
Um dos exemplos que Brasília poderia copiar vem de Belo Horizonte. Na capital mineira, o segredo para manter as empresas na linha é a fiscalização eletrônica. Por meio de dois softwares, o governo municipal controla o cumprimento dos horários e se tem superlotação. A prefeitura ainda fiscaliza qualquer sinal de anormalidade por meio da leitura do disco de tacógrafo. O número de fiscais é pequeno — 22 para todo o sistema — mas o órgão responsável pela gestão do sistema tem 100% do controle dos veículos com ajuda da tecenologia- fonte correio brasiliense
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